業務内容|有限会社上田組

アスファルト混合物はリサイクルで生まれる素材なので、材によっては石が多かったり砂が少なかったりと品質が良くない場合があります。

大きい石が少なく、砂分が潤沢にあるアスファルト材を使用することで、品質の向上と安定や作業の効率化につながります。

高品質な工事を効率的に行う。顧客に喜ばれる仕事が、上田組の得意とするところです。

レベリングとは、橋面舗装やオーバーレイなどにおける下地調整のこと。

最大骨材粒径の小さいアスファルト混合物を用いて下地調整を行い、平坦に均していきます。

補修工事の場合、下地のアスファルトの凹凸に合わせてレベリングしないと、完成した舗装面までデコボコになってしまいます。

こうなると走行時のストレスはもちろん、最悪事故にもつながりかねません。

長く、安心して使える道路を造ることが、上田組のミッションです。

工事の外縁部分は、旧いアスファルトと新しいアスファルトの境目。

ここがもっとも脆い部分で、施工がしっかりしていないｔｐせっかく舗装修繕したのに剥がれたり崩れたりしてきます。

上田組は、レーキを使って縁の石を取り、砂を多く入れてしっかり仕上げる技術を培ってきました。

この作業によって外縁の強度は高く保たれ、剥がれや崩れが起きにくいアスファルトが造れるのです。

プレートコンパクターやハンドガイドローラーなど、締め固めの重機には様々な種類があります。

上田組は、その現場に最適な重機を選定し、高精度の締め固め作業を徹底しています。

また現場状況によって、バーナーでアスファルトを溶かし、さらに強固な仕上げも行います。

簡単には破損しない、長く利用できる道路を造ることで、経済活動の安定と税金の削減に努めています。

締め固めの前には表面にアスファルト粉をしっかりと振り、アスファルト間の接合を強くして表面密度を高めることで、より衝撃や経年劣化に強い路面を形成できます。

最後に、外縁には接着材を塗布。細かい砂で造った外縁部に、さらに高い耐久性を持たせる施工を心がけています。

上田組は、仕上げの詰めの良さにも定評があります。